产品参数
产品名称:重型福马脚轮(水平调节轮)
产品材质:聚氨酯
产品承重:300-450kg
产品类型:定向轮、万向轮、刹车轮
产品尺寸:4寸、5寸、6寸、8寸
产品使用场景:机械设备、工业设备、自动化设备、大型设备等
平底款尺寸
尺寸 | 轮子直径(mm) | 轮宽(mm) | 载重(KG) | 安装高度(mm) | 底板尺寸(mm) | 安装孔距(mm) |
40F | 42 | 20 | 50 | 71+10 | 55*55 | 42*42 |
60F | 50 | 25 | 250 | 82+10 | 73*73 | 58*58 |
80F | 63 | 30 | 500 | 103+15 | 90*90 | 70*70 |
100F | 75 | 30 | 750 | 120+12 | 95*95 | 70*70 |
120F | 75 | 30 | 1000 | 120+12 | 95*95 | 70*70 |
150F | 95 | 56 | 1500 | 132+15 | 100*100 | 70*70 |
丝杆款尺寸
尺寸 | 轮子直径(mm) | 轮宽(mm) | 载重(KG) | 安装高度(mm) | 丝杆尺寸(mm) |
40S | 42 | 20 | 50 | 71+10 | M12 |
60S | 50 | 25 | 250 | 82+10 | M12 |
80S | 63 | 30 | 500 | 103+15 | M12 |
100S | 75 | 30 | 750 | 120+12 | M16 |
120S | 75 | 30 | 1000 | 120+12 | M16 |
150S |
一、重型脚轮支架热处理的作用
机床、汽车、摩托车、火车、矿山、石油、化工、航空、航天等用的大量零部件需要通过重型脚轮支架热处理工艺改善其性能。拒初步统计,在机床制造中,约60%~70%的零件要经过重型脚轮支架热处理,在汽车、拖拉机制造中,需要重型脚轮支架热处理的零件多达70%~80%,而工模具及滚动轴承,则要100%进行重型脚轮支架热处理。总之,凡重要的零件都必须进行适当的重型脚轮支架热处理才能使用。材料的重型脚轮支架热处理通常指的是将材料加热到相变温度以上发生相变,再施以冷却再发生相变的工艺过程。
通过这个相变与再相变,材料的内部组织发生了变化,因而性能变化。例如碳素工具钢T8在市面上购回的经球化退火的材料其硬度仅为20HRC,作为工具需经淬火并低温回火使硬度提高到60~63HRC,这是因为内部组织由淬火之前的粒状珠光体转变为淬火加低温回火后的回火马氏体。
同一种材料重型脚轮支架热处理工艺不一样其性能差别很大。表6-1列出45钢制直径为F15mm的均匀园棒材料经退火、正火、淬火加低温回火以及淬火加高温回火的不同重型脚轮支架热处理后的机械性能,导致性能差别如此大的原因是不同的重型脚轮支架热处理后内部组织截然不同。同类型重型脚轮支架热处理(例如淬火)的加热温度与冷却条件要由材料成分确定。这些表明,重型脚轮支架热处理工艺(或制度)选择要根据材料的成份,材料内部组织的变化依赖于材料重型脚轮支架热处理及其它热加工工艺,材料性能的变化又取决于材料的内部组织变化,材料成份-加工工艺-组织结构-材料性能这四者相互依成的关系贯穿在材料加工的全过程之中。
二、重型脚轮支架热处理的基本要素
重型脚轮支架热处理工艺中有三大基本要素:加热、保温、冷却。这三大基本要素决定了材料重型脚轮支架热处理后的组织和性能。加热是重型脚轮支架热处理的第—道工序。不同的材料,其加热工艺和加热温度都不同。加热分为两种,一种是在临界点A1以下的加热,此时不发生组织变化。
另一种是在A1以上的加热,目的是为了获得均匀的奥氏体组织,这一过程称为奥氏体化。保温的目的是要保证工件烧透,防止脱碳、氧化等。保温时间和介质的选择与工件的尺寸和材质有直接的关系。一般工件越大,导热性越差,保温时间就越长。冷却是重型脚轮支架热处理的最终工序,也是重型脚轮支架热处理非常重要的工序。钢在不同冷却速度下可以转变为不同的组织。